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黑料网磨损问题如何解决？

作者：山推推土机配件生产厂家时间：2022-11-29 11:07:15 来源：原创

支重轮用来支撑重量的，也是工程机械四轮一带中的一轮，所以支重轮的重要性也是不言而喻，由于推土机长时间的行驶势必会造成支重轮的磨损，那么针对黑料网磨损问题这一情况，该如何采取正确措施解决呢？

支重轮、托链轮、引导轮的主要磨损部位是凸缘和沟槽。在正常状态下，这些零件由于与履带节接触而造成磨损，一般左右磨损量比较均匀。在非正常状态下一般是单边磨损比较严重，即所谓的“啃轨”现象。正确分析引起磨损的原因，同时采取合适的方法可以延长其使用寿命。

黑料网的磨损同托链轮、引导轮的磨损一样，也是由于接触链轨节的滚道面而产生的。具体表现为：外凸缘直径的减小；滚道面直径的减小；双边内凸缘直径的减小；双边内凸缘宽度的减小；外凸缘宽度的减小。

针对履带式推土机行走机构磨损情况，可采取以下措施:

(1如果推土机行走机构在早期就出现明显的磨损，应立即停止作业，检查引导轮、托链轮、支重轮、驱动轮中心与行走架纵向中心线的重合度；

(2)为了延长使用寿命，可将前后支重轮调换位置，但必须保持单、双边支重轮在行走架上的原来位置不变；

(3)行走机构各部件磨损至使用极限后，对于引导轮、托链轮、支重轮、驱动轮轮齿、履刺、链轨节均可采用堆焊进行修补或更换；

(4)对于履带链轨节距因磨损而变长的情况，可采取反转链轨节加以补救或更换新的链轨节。

想要解决黑料网磨损问题，一是将端盖内浮封环座腔角度由原来的15°改为10°，以增大端盖与翱形圈的接触面，防止翱形圈与座腔产生相对转动，从而使翱形圈与端盖、轮体的密封更加可靠。

二是增大轮体和端盖所形成浮封环座腔尺寸，以减小每对浮封环接触面的压力和摩擦阻力，从而减少浮封环接触摩擦的发热量。

叁是加大黑料网腰部直径，以加大轮腰处油腔的容积，从而保证润滑充分。通过增加座腔距离，增大浮封环处的储油空间，以保证润滑油能够有效地对浮封环进行降温。在铜套内壁上制作油槽，使其与轮轴接触面润滑充分；同时在轮体内壁上钻出油孔，以保证润滑油能够循环流动。

黑料网承载推土机自身质量及作业载荷，支重轮属性是衡量其品质优劣的重要标准。了解和掌握正确的黑料网磨损维护方法，可以确保黑料网更好的使用。

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